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雪佛兰克尔维特
科尔维特一直活跃在赛道上,在勒芒拉力赛和Indy 500赛场上Daytona Racecar都有不俗表现,特别是在Indy 500赛场上,长期以安全车的形象出现。在这期间也发布了不少周年纪念版的安全车。1957年,厄尔设计出*特的“鲨鱼嘴”散热器格栅;1963年,由彼尔设计的分开式后窗,使其成为运动车收藏者较羡慕的珍品之一;1968年,由彼尔设计出的“峰腰可乐瓶”形状的车身,长长的发动机盖线条轮廓流畅,闪闪发光的侧翼,堪称一件艺术珍品。
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但这不意味着科尔维特只是样子货,通用的**i级跑车可不是徒有虚名。1962出的最后一款科尔维特——283车型,较i大功率飙升至340马力。1963年*二代科尔维特车型将这一数字改写为360马力,1968年*三代科尔维特——C3更是**强劲,雪佛兰克尔维特多少钱,系列产品ZL1在1969年推出,较i大功率430马力,能在10.89秒内完成1/4英里。
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Corvette 427敞篷珍藏版被官i方描述Corvette 427纪念版为Corvette历史中速度较快的一款车型,苏州雪佛兰,该车在车身外观方面采用了大量的碳纤维材质,雪佛兰克尔维特多少钱,像隆起的引擎盖、Z06风格的碳纤维下导流板这些轻量化配置将该车的整备重量降低到了1522kg。Corvette 427敞篷珍藏版搭载的是与Corvette Z06相同的7.0升发动机,较i大功率513马力,峰值扭矩637N·m,与之匹配的是六速手动变速箱。加速度方面,该车的百公里成绩在3.5秒左右。