数据显示,2014年中国汽车市场乘用车销量累计1970万台,其中传统轿车依然占据车型的主力,1237.67万台的销量占到总销量的62.8%,但增速只有3.1%,远低于乘用车平均9.9%的增长幅度;而SUV车型继续*,无锡平行进口(车)经销商,以407.79万台的销量稳坐*二把交易;而MPV车型则异军突起,以191.43万台的销量成为排名*3的车型,苏州平行进口车,其46.8%的同比增幅更是盖过了36.4%的SUV车型增幅,成为不可忽视的力量。
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汽车销售 :
汽车销售( Auto Sales )是消费者支出的重要组成部分,同时能很好地反映出消费者对经济前景的信心。 通常,汽车销售情况是我们了解一个国家经济循环强弱情况的*1手资料,早于其他个人消费数据的公布。因此,汽车销售为随后公布的零售额和个人消费支出提供了很好的预示作用,汽车销售额占零售额的 25% 和整个消费总额的 8% 。另外,汽车销售还可以作为预示经济衰退和复苏的早期信号。
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随着人们收入的提高,越野车及SUV(多功能运动车)将越来越受青睐。一家调1查公司所做的市场调查显示,2003年,中国中高1档越野车和SUV市场需求有12万辆,2009年会达到20万辆。2002年国产越野车及SUV的总销量是9.86万辆,其中进口3.22万辆,平行进口,进口量占汽车进口总量的25.25%,尚车尚,但却比2001年增长了211.33%,远远**同期进口轿车50.82%的增长率。在“家轿市场井喷”之后,有人预测下一个出现井喷的可能是越野车及SUV市场。