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三菱帕杰罗

限滑差速器（LiSD）

PAJERO（帕杰罗）也提供传统的限滑差速器(LiSD)，以满足喜欢手动控制更胜于计算机控制的ASTC （主动稳定性和牵引力控制系统）的驾驶者。为了在湿滑路面上保持平稳，在险恶的地形中有更好的摆脱能力，PAJERO（帕杰罗）出众的牵引力可以转化成更好的操控性，以避免危险的发生，而低扭距的优异表现能在你寻求刺激时为你保驾**。帕杰罗iO也许是家庭选择的*二辆车，但更能获得年轻一族的首i选。

用于自动变速器的运动模式

如果你发现你选择了一条更远的从办公室回家的路，这很有可能是因为运动模式。作为所有自动变速器车型上的标准装备，带有运动模式的自动变速器兼顾了自动变速器的便利性和手动操控的刺激性。轻拨换档手柄就可以完成换档，以获得更为优越的路面响应和性能，这样的运动模式会让你想起刚学会驾驶时的感觉。*三代帕杰罗V系列(1999年9月-至今)，如今已发展并派生出四大类车型，即帕杰罗原型越野车V系、SUV运动车系帕杰罗SPORT、小型SUV运动休闲车系帕杰罗iO，微型SUV运动休闲车系帕杰罗MINI。

三菱帕杰罗较吸引人的地方，相对于其平常道路的表现，更看重它上山入地的强大越野能力。出于安全考虑，三菱此次的十胜试驾并没有安排越野路段的试车，而仅安排了平时路段的测试项目。十胜的越野场地测试则由日本著i名赛i车选手曾冈浩驾驶演示，我们则做为试乘人员彻彻底底的感受了一把拉力赛的强劲感觉。但我们深信不疑的是，你能够以较i大5km/h的速度安全通过较i大水深为600mm的地方。